Oferta Turbo para Volkswagen, Skoda y Volkswagen por 439€

DESCRIPCION:

Oferta Turbo para Volkswagen, Skoda y Volkswagen por 439€

compatible con:

Volkswagen passat TDI 2.5D

Skoda superb V6 TDI 2.5D

Audi Allroad  V6 TDI 2.5D

Audi A4  V6 TDI 2.5D

Audi A6  V6 TDI 2.5D

Referencia original del turbo:

454135-10

454135-9

454135-8

454135-7

454135-6

454135-5

454135-4

454135-3

454135-2

454135-1

059145701D

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059145701F

059145701K

059145701S

059145701SX

059145701SV

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referencias en oferta turbo audi a6

DESCRIPCIÓN:

Turbo pour Audi Audi Turbo

compatible sur: compatibles:

Audi A6 tdi Audi A6 TDI

Audi A6 quattro 2.7T Audi A6 2.7T quattro

S4 bi-turbo S4 bi-turbo

Référence OEM: OEM de referencia:

078145701H 078145701H

078145701R 078145701R

078145701S 078145701S

078145703B 078145703B

078145703C 078145703C

078145703D 078145703D

078145703H 078145703H

078145703S 078145703S

Référence d’origine: Original de referencia:

53039700016 53039700016

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Referencias en oferta turbos Renault

Turbo para Renault
compatible pour modèle: modelo compatible:

- Scenic 2 dCi 120 1.9dci – 2 dCi Escenic 1.9 dCi 120

- Espace 4 dCi – Espace 4 dCi

- Megane 2 dCi 120 – 2 Mégane dCi 120

- Laguna 2 dCi 120 – 2 Laguna dCi 120

- Espace dCi – Espace dCi

Référence du turbo d’origine: 708639 Referencia turbo origen: 708639

GT1749V GT1749V

708639-10 708639-10

708639-7 708639-7

708639-6 708639-6

708639-5 708639-5

708639-4 708639-4

708639-3 708639-3

708639-2 708639-2

Ref OEM: Ref. OEM:

7701478024 7701478024

7711497146 7711497146

7711135749 7711135749

7701474960 7701474960

7701477263 7701477263

7711368748 7711368748

8200683855 8200683855

8200381645 8200381645

8200369581 8200369581

8200332125 8200332125

8200256077 8200256077

8200110519 8200110519

8200110519A 8200110519A

8200110519B 8200110519B

8200114015 8200114015

8602478 8602478

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Referencias en oferta turbo bmw

DESCRIPCIÓN: Referencias en oferta turbos bmw

Turbo pour BMW 525TDS, 524TDS, 325TDS et 525D BMW Turbo 525TDS, 524td, 325td y 525D

référence du turbo d’origine: Referencia turbo origen:

465555-3 465555-3

465555-2 465555-2

référence OEM: OEM de referencia:

2243398 2243398

2243398G 2243398G

11652246664 11652246664

11652244116 11652244116

11652244349 11652244349

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Referencias de Garrett

Garrett GT-series Turbochargers– the standard by which all others are judged

Small Frame
GT12-GT22
The fun starts here. A range of modern Wastegated turbochargers ideally suited for small-displacement applications including motorcycles, Formula SAE competition vehicles, and more.

GT12 GT20 GT22
GT1241 – 756068-1 GT2052-727264-1 GT2252 – 452187-6
GT2052-727264-2 GT2259 – 452214-3
GT15 GT2052-727264-3
GT1544 – 454082-2 GT2052-727264-4
GT1544 – 454083-2 GT2052-727264-5
GT1548 – 466755-3 GT2052-727264-7
GT2056-751578-2
Turbo Comparison Sheet

Medium Frame
GT25-GT35
A huge selection of journal bearing turbos, housing options, and our proven patented ball-bearing turbos. Wastegated or free-floating; from the quick-spooling GT2554R to the competition-crushing GT3582R, you’ll find your best options here whether you want 170 hp or 550 hp.

Large Frame

GT37-GT60
Best suited for large-displacement engines, drag racing vehicles, and other applications that require significant airflow. There are Wastegated or Free-floating units here, plus our exclusive large-frame ball-bearing CHRAs.
GT37 GT45   GT3776 – 452159-1GT4508R – 742581-4   GT3782 – 452159-3GTX4508R – 800270-1   GT3788R – 772719-1GT3788R – 772719-2 GT47   GT3788R – 772719-3GT4708 – 763740-1     GT4708 – 763740-3   GT40 GT4708 – 763740-4   GT4088 – 703457-2GT4708 – 763740-5   GT4088R – 751470-1GT4708 – 763740-6   GT4088R – 751470-2GT4708R – 769112-1   GT4088R – 751470-3GT4708R – 769112-2   GT4088R – 751470-4GT4708R – 769112-3   GT4094R – 751470-19GT4708R – 769112-4   GT4094R – 751470-20GT4718 – 763740-2   GT4094R – 751470-21GT4718 – 763740-7   GT4094R – 751470-22GT4718 – 763740-8     GT4718 – 763740-9   GT42 GT4718 – 763740-10   GT4294 – 731376-1GT4718R – 769112-5   GT4294R – 774595-1GT4718R – 769112-6   GT4294R – 774595-2GT4718R – 769112-7   GT4294R – 774595-3GT4718R – 769112-8   GT4294R – 774595-4GTX4294R – 800269-1 GT55   GT4202 – 731376-2GT5533R – 769115-2   GT4202R – 774595-5GT5533R – 769115-7   GT4202R – 774595-6GT5541R – 777210-12   GT4202R – 774595-7GT4202R – 774595-8 GT60   GTX4202R – 800269-2GT6041 – 731377-1       Turbo Comparison Sheet

Ball Bearing T-Series

These upgrades for many popular T-Series turbochargers allow you to exchange older journal bearing CHRA’s with the more dependable and higher quality Garrett GT ball bearing cartridges.
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Averías propias de motores turbo diesel

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TurboCharger.es

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Identificación de turbos

La identificación de su turbo:
Todos los turbocompresores deberían tener una etiqueta o placa de identificación en el exterior del mismo.
Esta placa puede diferir en tamaño o información dependiendo  del origen del turbocompresor.  Ej. Equipo original de Fábrica  (O.E.M), Proveedor de Equipo Original  (O.E.S), Distribuidor o reacondicionador de turbocompresores.  
Información Requerida:
En todos los casos una placa debe contener a lo menos uno de los siguientes  datos:
1- Modelo del Turbo
2-Número de Parte del Fabricante del Turbo
3-Número de Parte del Fabricante del Vehículo o Motor.  
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Instrucciones para instalar mi turbo

 

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Su nuevo turbo está 100% Garantizado Original y nuevo de Fábrica.

Nuestra experiencia muestra que los turbos nuevos recién instalados  fallan debido a :

  • La falla del primer turbo, normalmente debido a defectos en el motor , no fue identificada y reparada
  • El turbo nueva tendrá una falla similar luego de instalado.
  • Negligencia durante la nueva instalación.

Advertencia: Se debe seguir el listado de verificación indicado más abajo.


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1. Cambie por nuevos los filtros de aire y aceite siguiendo la recomendación  del fabricante.

2. Cambie el aceite por el recomendado por el fabricante.

3. Pre lubrique el turbo por la entrada de aceite.

4. Cambie las cañerías de entrada de aceite por nuevas o límpielas para remover suciedad o aceite carbonizado.

5. Monte el turbo al múltiple de escape

6. Instale la cañería de entrada de aceite al turbo y de partida al motor varias veces hasta que el aceite salga por la descarga. Entonces instale la cañería de bajada del aceite al cárter.

7. Conecte los tubos de entrada de aire desde el filtro y salida de aire al motor

8.Asegúrese de que todas las tuercas , tornillos, pernos y abrazaderas estén bien apretados.


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1. No permita que objetos extraños ( tornillos, tuercas , pernos, herramientas , fragmentos metálicos) ingresen a los conductos.

2. Asegúrese que se usen las empaquetaduras nuevas y adecuadas, en la unión con el múltiple de escape, salida de gases y entrada y salida de aceite. NO USE NUNCA SILICONA NI TEFLON.

3. No trasporte el turbo tomándolo del vástago de la válvula de alivio.


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1. Permita al motor funcionar en vacío por a lo memos 5 minutos antes de aumentar el régimen de rpm. para revisar por ruidos extraños o pérdidas de aceite.

3. No opere el turbo si sospecha de algún problema. Llámenos de inmediato.

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Cuadro de despiece de un turbo.

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COMO TRABAJAMOS EN NUESTRO TALLER

Diagnóstico
Al recibir el turbocompresor averiado en nuestro taller, este es sometido a una completa revisión por nuestros técnicos a fin de encontrar posibles roturas y sus causas:
•Examen exterior del turbocompresor.
•Desmontaje pieza a pieza.
•Identificación de las partes afectadas.

Limpieza
Todos los componentes del Turbocompresor son sometidos a un proceso de eliminación de partículas y suciedades ajenas al mismo y que consiste en un lavado industrial mediante la aplicación de desengrasantes y chorro a presión de mezcla especial a base de agua y arena.

Evaluación
Limpias y secas las piezas, se examinarán para ver posibles defectos. Se comprueban las tolerancias y medidas de degaste en cada una para verificar su estado y proceder a su validación.
Las piezas no validas son sustituidas.

Equilibrado
Equilibrado de Rotor y Cartucho:
Se realiza en instrumentos de alta precisión, estableciendo parámetros incluso inferiores a los establecidos por el fabricante para garantizar la calidad de este proceso.
Calibrado de válvulas:
Se debe comprobar la válvula de descarga, verificando su buen funcionamiento

Montaje
Se reemplazan las piezas que no han pasado los controles por otras nuevas. También son sustituidos todos los elementos de recambio como juntas, mangueras y otros.
Finalmente se ensamblan todas las partes y piezas del turbocompresor respetando las normas y parámetros establecidos por el fabricante para el montaje.

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CONDICIONES GENERALES

La mercancía viaja por cuenta y riesgo del comprador. El vendedor no es responsable de los daños o pérdidas producidas en la mercancía, una vez ésta haya abandonado sus almacenes.
GARANTÍAS:
a) Se sustituirá toda pieza defectuosa o que no concuerde con las especificaciones requeridas.
b) Sólo se atenderán las garantías en las que los fallos se hayan producido por un defecto de la pieza o un incorrecto montaje de la misma, nunca por una mala utilización, falta de engrase, etc. La duración de la garantía será de doce meses a partir de la compra.
c) El vendedor no se hará cargo de los costes de instalación y reinstalación.

PROPIEDAD
La mercancía es propiedad del vendedor hasta el pago completo de la misma.
En CASO de que ésta resulte impagada el vendedor tiene derecho a que ésta le sea devuelta íntegramente.

JURISPRUDENCIA

Las partes de mutuo acuerdo y con renuncia expresa a su propio fuero, si fuere distinto, se someten para el cumplimiento, interpretación y para cuantas cuestiones se susciten de la presente factura, a la Jurisdicción y Tribunales de Madrid.

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